スライド一括架け替えの大工事！高速大師橋をリニューアル。5月27日からの通行止めにご注意を

1968年の開通から50年以上経過した首都高速1号線の高速大師橋。現在の交通量が1日約8万台と多く過酷な使用状況であることに加え、多摩川の流れを阻害しないよう、橋脚の間隔が長く、軽量化したことにより橋がたわみやすい構造で、橋梁全体に1,200箇所以上の疲労き裂が発生していることから、その架け替え工事が進められています。上の写真は架設の様子を捉えた航空写真（首都高速道路株式会社提供・2023年3月29日撮影）。写真の上が大田区側です。
工事や通行止めについての詳しい内容は公式サイト（首都高速道路株式会社）をご覧ください。

首都高羽田線の羽田入口は通行止です（環状8号線穴守稲荷駅近くから蒲田方面を見て・2023年5月28日撮影）

左が新しい高速大師橋。橋下に設置されたレールに乗って右の古い橋と入れ替わります（2023年3月12日撮影）

今回の工事で注目されているのが、スライド一括架け替えの実現により、通行止め期間を最大限短縮したことです。
「スライド一括架け替え」は、現在の橋の横で新しい橋を現地で組み立て、出来上がったところで、古い橋を取り外し新しい橋と取り替えるということ。言葉で説明すると簡単なようですが、橋をそっくり架け替えるわけですから、入念な準備と技術の高さが求められます。身近なところで高度な工法による大工事が行われることになるわけですね。